虞山市领导班子里面搞明白的一个都没有，只知道李凝华跟隔壁沙城的张老板关系好，说投资什么就投资什么，太客气了。
当然，刘谌也很确信，以沿江三县市的布局，大概率就是沿江走向的公路交通，保底就是两条高质量公路，一条“机场快速路”性质的高架路，一条则是区域省道的补充。
究其原因就是沿江三县市再加上澄江的港口规模，如果视作一个整体，那实在是大得有点惊人，瞬间全国排名前十。
按照发达工业城市的机场建设和地方经济产出比，大概一比十到一比二十，这年头每一百万客流量，怎么地也能创造几个亿的产值。
其中真正有重大意义的，在机场本身之外，就是围绕机场的交通网规划。
民航设计院或者说空军设计院过来考察，多少也是有点人情世故在的，虽然未必能有多大干扰因素在其中就是了。
无非是寻個能保本增值的地方。
以这条“贷款”来的线路，为姑苏本身的轨道交通建设背书。
不过显然“张同学”既然在其中当了压舱石，那就不可能小打小闹，类似机场商业开发或者物业等等，都是可以下重注的优质投资。
明面上好处就是能够加速轨道交通规划建设，不太方便直说的，那就是能够加速通过政务院的审批。
对国民生产总值这玩意儿，刘谌是没啥兴趣的，但机场建设能带来更多的电网、公路交通、轨道交通，这是可以想象的。
而想要保本增值，除开各种固定收益投资之外，无非就是找个大客户放点“印子钱”，大客户肯定不可能是非法盗砂的土老板，起码也是地方龙头企业，最好直接就是政府的大基建项目。
但这一切都被刘谌这个老学究看穿，谁叫这顿小年夜的“大桥农村银行”团圆饭，他也在场呢。
依附其上的服务业增速，在机场建设期间，应该就会不断加快，然后在机场落成之后，形成一波两三年左右的大爆发，之后就是正常的稳步发展。
这里面就是姑苏内部的活儿够不够到位了。
轨道交通建设的计划，姑苏几年前就开始了，但正式要启动轨道交通线网的研究与规划，大概就是过完年。
正常来说，三五年是肯定要的。
不过现在嘛……
当然，刘谌也很确信，以沿江三县市的布局，大概率就是沿江走向的公路交通，保底就是两条高质量公路，一条“机场快速路”性质的高架路，一条则是区域省道的补充。
究其原因就是沿江三县市再加上澄江的港口规模，如果视作一个整体，那实在是大得有点惊人，瞬间全国排名前十。
按照发达工业城市的机场建设和地方经济产出比，大概一比十到一比二十，这年头每一百万客流量，怎么地也能创造几个亿的产值。
其中真正有重大意义的，在机场本身之外，就是围绕机场的交通网规划。
民航设计院或者说空军设计院过来考察，多少也是有点人情世故在的，虽然未必能有多大干扰因素在其中就是了。
无非是寻個能保本增值的地方。
以这条“贷款”来的线路，为姑苏本身的轨道交通建设背书。
不过显然“张同学”既然在其中当了压舱石，那就不可能小打小闹，类似机场商业开发或者物业等等，都是可以下重注的优质投资。
明面上好处就是能够加速轨道交通规划建设，不太方便直说的，那就是能够加速通过政务院的审批。
对国民生产总值这玩意儿，刘谌是没啥兴趣的，但机场建设能带来更多的电网、公路交通、轨道交通，这是可以想象的。
而想要保本增值，除开各种固定收益投资之外，无非就是找个大客户放点“印子钱”，大客户肯定不可能是非法盗砂的土老板，起码也是地方龙头企业，最好直接就是政府的大基建项目。
但这一切都被刘谌这个老学究看穿，谁叫这顿小年夜的“大桥农村银行”团圆饭，他也在场呢。
依附其上的服务业增速，在机场建设期间，应该就会不断加快，然后在机场落成之后，形成一波两三年左右的大爆发，之后就是正常的稳步发展。
这里面就是姑苏内部的活儿够不够到位了。
轨道交通建设的计划，姑苏几年前就开始了，但正式要启动轨道交通线网的研究与规划，大概就是过完年。
正常来说，三五年是肯定要的。
不过现在嘛……