过马车的路，听上去，要求并不高。上次那两百里道路，基本上都行。但其实不然。高标准严要求的话，最好可以通过两辆马车，还能够安全会车，会车时还不怎么减速。
马车的宽度，有三尺、四尺、五尺几种，算五尺。三辆马车一丈五尺（5米）。
三辆马车的宽度，只有两辆马车对向行驶交错而过，应该不需要减速。
道路的宽度，就这样愉快地决定了。
这年头，修路的桥隧比，正常状态下，自然是零。
实在不行的特殊情况下，才会考虑建桥、挖洞。
在山区，最多的地形，就是坡。
坡是斜的，弄平，就得挖一些，填一些。
挖土填土，都是小事。大事是，注意不要塌方。
一般来说，容易塌方的，有以下三种：
从地形上看，河谷两岸的陡峭斜坡，道路挖填形成的高切坡；
从山体上看，结构疏松、起伏较大的山体中上部；
从地质上看，碎屑岩山区、页岩山区、及纯土切沟。
第一种，主要因为陡峭（坡度＞25°）。
第二种，结构疏松容易理解；起伏较大，指类似于张家界、桂林那种喀斯特地貌。
第三种就不需要解释了。
于是乎，这回涂山再去探路的时候，就带上了铁镐、锄头，以便了解土质。
铁镐虽重，但涂山步入炼气一层，内力恢复特快，所以也不是事儿。
马车的宽度，有三尺、四尺、五尺几种，算五尺。三辆马车一丈五尺（5米）。
三辆马车的宽度，只有两辆马车对向行驶交错而过，应该不需要减速。
道路的宽度，就这样愉快地决定了。
这年头，修路的桥隧比，正常状态下，自然是零。
实在不行的特殊情况下，才会考虑建桥、挖洞。
在山区，最多的地形，就是坡。
坡是斜的，弄平，就得挖一些，填一些。
挖土填土，都是小事。大事是，注意不要塌方。
一般来说，容易塌方的，有以下三种：
从地形上看，河谷两岸的陡峭斜坡，道路挖填形成的高切坡；
从山体上看，结构疏松、起伏较大的山体中上部；
从地质上看，碎屑岩山区、页岩山区、及纯土切沟。
第一种，主要因为陡峭（坡度＞25°）。
第二种，结构疏松容易理解；起伏较大，指类似于张家界、桂林那种喀斯特地貌。
第三种就不需要解释了。
于是乎，这回涂山再去探路的时候，就带上了铁镐、锄头，以便了解土质。
铁镐虽重，但涂山步入炼气一层，内力恢复特快，所以也不是事儿。